アトランタのバスマップは、アトランタのバスシステムのすべてのステーションとラインを示しています。このアトランタのバスマップは、アメリカのジョージア州にあるアトランタのバスの中で、簡単にルートを計画することができます。アトランタのバスシステムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

MARTAのバスシステムは、鉄道システムよりも広い範囲でサービスを提供しており、北フルトンのロズウェル市やアルファレッタ市、南デカルブなど、フルトン郡とデカルブ郡の地域をカバーしています。2010年現在、MARTAは554台のディーゼルバスと圧縮天然ガスバスを保有しており、91のバス路線をカバーして、年間2590万マイル（4170万キロ）を運行している（アトランタのバスマップ参照）。2006年11月20日より、MARTAはコブ郡で限定的なサービスを提供する1つのバス路線を持つようになりました（ルート12はコブ郡カンバーランド・ブルバード・トランスファー・センターまで延長されました）。MARTAのバス路線はすべて、MARTAの鉄道路線に乗り入れているか、交差しています。シックス・フラッグス・オーバー・ジョージアの夏季シーズン中は、MARTAのシャトルサービスをご利用いただけます。多くの鉄道駅に隣接する無料駐車場に加えて、MARTAはバス路線のみが運行する5つのパーク・アンド・ライド・ロットを運営しています（ウィンドワード・パークウェイ、マンセル・ロード、ストーン・マウンテン、バージ・ロード、サウス・フルトン）。

2001年に起きた連邦民事訴訟「マーティン対メトロポリタン・アトランタ高速輸送局」では、複数の障害者が、MARTAが次のようなサービスを提供していないことでADAに違反していると主張しました。アクセシブルな形式でのバスのスケジュールやルート情報の提供、車椅子用リフトが作動するバスの提供、鉄道やバスのルート上での停留所のアナウンス、パラトランジットサービスをスケジュール通りに提供するための適切なスタッフの配置などです。地方裁判所は2002年、MARTAがADAに違反しているとの判決を下し、MARTAに障害者へのサービス改善を求める差し止め命令を原告に与えた。現在、MARTAシステム全体の中で、唯一積極的な拡張が行われているのは、アトランタのバスマップに示されているように、旧アボンデールモールからストーンマウンテンのMARTAパーク＆ライドロットまでのメモリアルドライブに沿ったバスラピッドトランジットの開発である。(2010年9月27日に運行開始）。)

アトランタには、他に3つの主要な固定ルートバス会社があります。ジョージア地域交通局（GRTA）のXpressは、アトランタ都市圏の12の郡で通勤バスを運行しています。すべての路線がMARTAの鉄道駅に接続しています。CobbLinc（コブリンク）：アトランタのバスマップにも記載されているように、コブ郡内のローカルバスに加え、ミッドタウンやダウンタウンへの通勤バスも運行しています。Gwinnett County Transit (GCT) グウィネット郡内の路線バスと、アトランタのダウンタウンやミッドタウンへの通勤バスを提供しています。また、ジョージア地域交通局がフルトン、デカルブを含むアトランタ都市圏の11の郡と提携して運営している地域バスサービス「Xpress」は、2004年6月6日にサービスを開始しました。MARTA理事会のメンバーは、普段からMARTAを利用していないため、MARTA通勤者の悩みを実際には知らないのではないかと批判されている。