アトランタの鉄道マップは、アトランタのすべての鉄道駅と鉄道路線を示しています。アトランタの鉄道マップは、あなたが簡単にルートを計画することができますジョージア州 - 米国のアトランタの列車で。アトランタの鉄道マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

この鉄道システムは、全米で14番目の規模を誇るMARTAバスシステムによって補完されています。MARTAの高速鉄道システムは、アトランタの鉄道地図でご覧いただけるように、レッドライン（2009年10月以前はノースサウスライン）、ゴールドライン（旧ノースイーストサウスライン）、ブルーライン（旧イーストウェストライン）、グリーンライン（旧プロクタークリークライン）の4つのサービスラインに、47.6マイル（76.6km）の線路と38の鉄道駅を有しています。このシステムの線路は、高架、地上、地下の組み合わせになっている。MARTAシステムで最も深い駅はピーチツリーセンター駅で、アトランタのダウンタウンの地下120フィート（36メートル）、アトランタで最も高い丘が海抜1100フィート（300メートル）までそびえ立つ場所にある硬い岩盤のトンネルの中にあります。この駅や隣接するトンネルの壁や天井には、いかなる人工的なライニングも施されておらず、この駅の建築家と土木技師は、これらを無骨な片麻岩の壁のまま残すことにしました。

すべての鉄道路線は、アトランタの鉄道地図に示されているように、アトランタのダウンタウンにあるファイブ・ポインツ駅を最終的な結節点としています。MARTAの列車は、自動列車制御システムを使用して運行されていますが、アナウンスやドアの操作、制御システムの故障や緊急時には手動で列車を操作するために、列車1本につき1人の人間の運転手がいます。郊外の多くの駅には、1日1回の無料駐車場と長期滞在用の有料駐車場（パーク＆ライド）が設置されています。また、これらの駅には、駅の入り口近くにキス＆ライドの乗客のための降車場が設けられています。MARTAの鉄道車両は、エアコン付きの鋼製車輪で、最高時速70マイル（110キロ）で運行しています。電車は電化された第三軌条を動力源としており、2両から8両の車両を自由に組み合わせて運行することができます。

MARTAは1年365日運行しています。鉄道サービスは、月曜から金曜の午前4時45分から午前1時まで、土曜、日曜、およびほとんどの祝日の午前6時から午前1時まで提供されています（アトランタの鉄道地図を参照）。MARTAでは、現在進行中の鉄道建設プロジェクトはありません。20年前からドラビルを終点とする鉄道システムのノースイーストラインは、グウィネット郡の北東にあるノークロスまでの延長が検討されていましたが、同郡の有権者が売上税による資金調達を承認しなかったため、この案は中止となりました。MARTA鉄道の最後の駅として建設されたダンウッディ、サンディ・スプリングス、ノース・スプリングスの3つの駅は、いずれも州間高速道路285号線の境界線の北側にあり、2000年に開業した。これらの駅への線路は、1990年代初頭にバックヘッド地区のすぐ東側に建設されたジョージア400高速道路の中央分離帯の表面を走っている。このように、MARTAの鉄道システムが州間高速道路285号線の外側に延びている2つの場所のうちの1つである。もう1つは、デカルブ郡東部のインディアン・クリーク駅である。